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Découvrez comment Thales a participé au développement de Ci5, la plateforme de gestion collaborative des marchandises du port de Marseille-Fos pour le compte de la société MGI.

Au port de Marseille-Fos, de jour comme de nuit, d’immenses navires vont et viennent, chargés de marchandises du monde entier. Un ballet incessant orchestré par la vigie, véritable tour de contrôle du port. Elle déclenche l’intervention de nombreux métiers comme les pilotes, qui font entrer les bateaux sans encombres dans la rade, ou les lamaneurs qui les amarrent.

À quai, des ouvriers spécialisés, perchés jusqu’à 54 mètres de hauteur dans des grues titanesques, chargent et déchargent des centaines de conteneurs chaque jour. Des manutentionnaires les stockent dans des entrepôts et vérifient leur contenu avant de les charger dans les nombreux camions qui défilent dans le port.

Douanes, autorités portuaires, gendarmerie, services phytosanitaires, armateurs… Les métiers impliqués sont très nombreux. 81 millions  de tonnes de marchandises ont transité en 2018 dans le plus grand port commercial de France. Un véritable défi logistique !

Pour le relever, le port de Marseille-Fos s’est doté d’un cargo community system (CCS) de 3ème génération nommé Ci5. Éditée par la société marseillaise MGI, forte de 30 ans d’expertise dans ce domaine, cette plateforme digitale innovante permet une gestion collaborative des marchandises. Ce logiciel de partage d’informations sur les marchandises en transit permet ainsi à l’ensemble des acteurs portuaires de suivre les marchandises pour ainsi optimiser et accélérer leur traitement.

Un logiciel à réinventer

Dans le monde, seuls 16% des places portuaires sont actuellement équipées d’un CCS. Pour MGI, les perspectives de développement sont significatives. Mais le secteur est concurrentiel et pour conquérir de nouveaux marchés, l’éditeur de logiciel décide en 2016 de revoir complètement sa solution.

Le nouveau Ci5 doit à la fois être :

• simple à utiliser, avec une interface plus intuitive et qui limite le nombre de clics
• performant, grâce à un temps de réponse plus rapide du logiciel
• ¾±²Ô³Ù±ð°ù´Ç±èé°ù²¹²ú±ô±ð, c’est-à-dire accessible sur différents types de terminaux comme des tablettes ou des smartphones
• é±¹´Ç±ô³Ü³Ù¾±´Ú, en permettant l’intégration de nouvelles fonctionnalités liées à des technologies en plein développement : internet des objets (IoT), intelligence artificielle, big data…

Pour cadrer le projet, concevoir l’architecture du logiciel, le »åé±¹±ð±ô´Ç±è±è±ð°ù et l’améliorer en permanence durant sa production, MGI fait appel à Thales. La société marseillaise connait l’expertise technique du Groupe sur les technologies digitales qui sont à la base de Ci5 et son expérience dans la conduite de projets « agiles Â».

Projet en mode agile et approche DevOps

Pour répondre à la demande du client, les ingénieurs de Thales vont s’appuyer sur des méthodologies innovantes :

• L’ensemble du projet est piloté en mode agile. Il est découpé en phases de deux semaines appelées « sprints Â». À l’issue de chacune, une partie de la solution est livrée au client. Cette méthode permet notamment de mieux respecter les délais et de prioriser les éléments à »åé±¹±ð±ô´Ç±è±è±ð°ù. Elle demande aussi aux équipes une grande implication.
• Concernant ±ô’i²Ô´Ú´Ç²µÃ©°ù²¹²Ô³¦±ð, les ingénieurs décident de rompre avec l’usage habituel qui consiste à confier le développement à une équipe et la production à une autre. Les deux missions sont donc confiées aux mêmes ingénieurs. Cette  approche dite « DevOps Â», est plus complexe à mettre en place mais a fait ses preuves pour optimiser la réactivité de l’équipe et la qualité d’exécution.

Le 16 octobre 2018, la bascule est effectuée entre l’ancienne plateforme utilisée par le port de Marseille-Fos et Ci5. L’équipe de Thales met les bouchées doubles pour corriger quelques problèmes identifiés lors de cette étape délicate. Elle se mobilise pour accompagner les utilisateurs pendant les premiers jours. La prise en main du logiciel, désormais plus intuitif, se fait facilement pour la plupart des utilisateurs.

Avec un suivi en temps réel des marchandises et des formalités accélérées, la plateforme permet à une quinzaine de métiers impliqués dans la chaîne logistique de gagner un temps précieux. Le transit des marchandises est accéléré. Avec le nouveau Ci5, le port de Marseille-Fos devient plus compétitif. MGI a aussi divisé par deux ses coûts d’hébergement et d’infogérance.

Avec l’essor du transport maritime, la compétition fait rage entre les ports commerciaux à travers le monde. Ils s’automatisent et se bardent de capteurs. Pour piloter ces « ports intelligents Â», Ci5 devra intégrer de nouvelles technologies et s’adapter en permanence à de nouveaux besoins. Un défi sur mesure pour les ingénieurs de Thales !